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Blogg de Angel de Aluart

viernes, 23 de octubre de 2015

 El Pegaso Z102 fue un diseño de Wifred Ricart creado en los años 50s para la empresa Enasa perteneciente al INI de la época no democrática española.
Ricart venía de la competición en   donde desarrolló motores. Decidió crear un Motor V8 para equipar al Z-102. Fue construido con una aleación de aluminio denominada como Silumin (aún no redactado), equipado con dos árboles de levas por cada bancada, culatas de cámaras hemisféricas, dos válvulas por cilindro y un cigüeñal de cinco apoyos. El motor sufrió 2 rediseños para aumentar su cilindrada de 2.500 cc a 2.800 cc primero y 3.200 cc después. Como característica común a todos, que es destacable para la época, las válvulas de escape están refrigeradas por sodio líquido. Realmente un automóvil muy avanzado en su época.
Me he permitido diseñar dos modelos de los denominados Concept Car como homenaje a este ilustre diseñador catalán con tecnología H2 (Hidrógeno) de TOYOTA. Los impulsarían un motor eléctrico montado en la parte delantera que desarrolla una potencia máxima de 155 caballos.Puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,6 segundos y tiene una punta de 230 kilómetros por hora. Sus detractores esgrimen que el H2 es caro de obtener y el proceso genera emisiones. Pero eso es justamente lo que pasa con los eléctricos para los que, si se hace el cálculo de las emisiones que produce la obtención de la energía que consumen, en algunos países quedan al nivel que un buen motor diésel en emisiones de CO2.e he pe
 
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